В этой теме я буду приводить вопросы задаваемые мне в личках и собственно отвечать на них. Вопросы выделю синим цветом, а свой текст оставлю черным...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Уже месяца 3 присутствует посторонний звук металлический, будто что-то цепляет иногда с частотой вращения двигателя..."
Для начала необходимо четко уяснить что звук идет именно от акпп, а не от чего то другого. Задача это непростая и решить ее человеку неопытному зачастую не под силу (ну если конечно дело уже не дошло до крайности), поэтому по этому вопросу необходимо довериться специалисту.
Специалист же будет решать задачу уместным для этого способом: возможно и кратковременного прослушивания будет достаточно для вынесения вердикта, может быть потребуется стетоскоп, может машину придется поднимать на подъемнике или потребуется проехать на ней в определенном режиме.
Если же по каким то причинам хочется проконсультироваться с кем то по интернету, то как минимум этот звук нужно записать в тех режимах где он лучше всего слышен. Подобное конечно не дает стопроцентную гарантию постановки правильного диагноза, но по крайней мере дает хоть какие то шансы на это. Описание же звуков скорее может увести в сторону, чем подтолкнуть в правильное русло ибо оно субъективно, поскольку восприятие у всех людей неодинаково...
Если же становится понятным, что звук идет именно из акпп, то в 5ст Айсин придется точно лезть и здесь уже вопрос стоит только о том - нужно ли это делать как можно быстрее или возможно повременить...
"В одном месте предложили снять боковую крышку и проверить подшипник, мало ли удастся там что сделать, но с вариантом, что крышка обратно не встанет и все равно все снимать разбирать."
Боюсь что здесь либо речь ведут за 4ст акпп GM, либо не совсем представляют о чем говорят, ибо для того чтобы получить возможность снять боковую крышку придется проделать практически похожий объем работы как и для снятия акпп, но снимать эту крышку с акпп висящей еще на машине или же делать это на уже снятой акпп это как небо и земля.
Дальше - больше. На этих коробках есть такая проблема, что разбивается посадочное место под подшипник, но если подобное произошло и значит вал уже долгое время "гулял" под нагрузкой, то обязательно присутствуют уже и какие то смежные отклонения и неустранение их, скорее всего приведет в недалеком будущем к очередной необходимости лезть в акпп.
В концовке же написано все верно ибо снимать-одевать эту крышку на весу занятие не из простых, а значит легко получить кроилово приводящее к попадалову...
*на фото - 5ст Айсин со снятой крышкой
"...сомневаюсь, что это гидромодуль и что его надо вообще трогать при разборе."
Гидроблок уж точно сложно привязать к звукам. Его задача выдавать своевременно "правильные давления" в контуры, а значит его неисправность будет проявляться в пробуксовках или ударах. Другое дело, что если проводится полновестный ремонт акпп, то глупо обходить стороной этот блок ибо он очень много значит для правильной работы акпп и как правило, болеть начинает в первую очередь...
