Смазка в шрус и трипод

[Megasergei]

Здравствуйте.
Снова к вам с проблемой. Как-то получилось, что первый раз сталкиваюсь с приводами (по жизни бог миловал). Ослаб хомут правого привода (прокручивается рукой), выкинуло часть смазки. Стуков - хрустов нет, пронесло вроде. Экстренно хочу пометять смазку в триподе, да и во внешнем шрусе уже заодно промыть да заменить.
Вопрос:
Есть ли номера смазок вообще, для шрус и трипода, чтоб заказать можно было?
 Я чет голову сломал уже, не знал что это целая непонятка.
За ранее спасибо!
S80 2.4T B5244T3 2002г. YV1TS58K921255298

[gross777]

выкинуло часть смазки.

Обычно это все таки бывает на изношенном узле поэтому ищи люфты на снятом девайсе ну и при дефектовке канавки ищи.

Есть ли номера смазок вообще, для шрус и трипода, чтоб заказать можно было?

А автомагазина под боком нету? Вольво то в этом плане ничего особого не предлагает, так что можно прям в магазе и выбирать на свой вкус "смазку для ШРУСов".

[Megasergei]

Олег, спасибо!
Так и поступлю, завтра поеду в магазины запчастей. Такая мысль как раз и была, только насчет трипода переживаю, вернее смазки на него. В сети ничего не нашел, а обычную закладывать побаиваюсь, там же вроде как специальная идет...
Завтра вынесу мозг продавцам.

[Avialiner]

обычную закладывать побаиваюсь, там же вроде как специальная идет...

Раз так сильно переживаешь за свой привод - тогда покупай новые оригинальные пыльники! Там уже в комплекте "ОРИГИНАЛЬНАЯ" смазка и хомуты 

[Megasergei]

Раз так сильно переживаешь за свой привод - тогда покупай новые оригинальные пыльники! Там уже в комплекте "ОРИГИНАЛЬНАЯ" смазка и хомуты 

Спасибо, я подумаю.

[gross777]

там же вроде как специальная идет...
Завтра вынесу мозг продавцам.

Тебе дико повезет если ты найдешь продавца хорошо разбирающегося в теме потому как обычно, если человек серьезно в чем то разбирается, то трудится уже не продавцом. Продавцу не глубина нужна, а широта!
Вся "специальность" становится видна лишь на граничных режимах. Вот на "Формуле 1" даст о себе знать и та же смазка, а для среднестатичной эксплуатации "за глаза" хватит и "среднестатичной" смазки. Так что не парься ибо привод раньше помрет от старания по этому поводу производителя, а не из за недостатка каких то суперхарактеристик смазки.

[Megasergei]

Ок. Понял.

[zlot]

если есть знакомые в авиации,попроси у них смазку нк-50.набивают подшипники в шассИ!зелёного цвета.

[Megasergei]

Блин. А ведь есть у меня один товаристч, где-то. Самолеты ремонтирует военные. Вспоминаю теперь как найти его и как зовут....
С понедельника поиски начну...

[gross777]

С понедельника поиски начну...

А знакомого механика космических кораблей у тебя нету случайно? Там еще круче смазку можно найти.
Чо то ты замудрил совсем простой вопрос. То ему похожее на оригинал подавай, а то и от самолетов уже подходит.

[Megasergei]

Олег, так ведь сам сказал, не заморачиваться глубоко, я и подуспокоился. Решил выходные дома посидеть, не дергаться, поросеночка зарезать. Похожее на оригинал все равно у нас не найти. В запчастях скорей всего скажут что во внешний и внутренний одно и тоже идет, до понедельника делать нечего - дождь льет - тоска - Псков тонет, а тут идеи подкидывают... А может я ведро смазки такой на халяву утащу у летунов все не использую, а приятно...

[zlot]

 а была в авиации ещё крутая смазка под тогдашним названием ВНИИНП-254.практически не боится воды.использовалась для смазки винтовых гидроусилителях механизации крыла.стоила тогда 800 рублей банка.синего цвета,с рук трудносмываемая.можно в авто использовать везде.проверял лично на своей 2106!

[gross777]

практически не боится воды.

Есть не мало смазок которые не то что "практически", а "абсолютно" не боятся воды.

можно в авто использовать везде

В авто используются разные смазки и не существует в мире такой смазки которая бы одна заменила бы с успехом все. Разброс температур в авто может быть от минусов до 1000 градусов и от смазки требуется чтобы она проявляла необходимые свойства в требуемом диапазоне температур. Поэтому и используют разные смазки для разных (с механической точки зрения) узлов с оринтиром на принцип их работы, используемые материалы и температурные режимы работы.

проверял лично на своей 2106!

Ну это сильно конечно. То есть раз не развалилась сразу после того как помазал, то значит все супер? Юр, в техническом мире немного другие оринтиры вообще то присутствуют обычно.

[zlot]

я это всё знаю,учил и на практике применял.с тех давних времён прошло много времени и нтп шагнул далеко.на тот момент врядли существовала смазка лучше. кстати,шестёрка тогда бала не самый последний авто!