Переход на 92 й бензин или газ.

[Mishka]

Часто встречаю людей пишущих о переводе своих вольв 2000- 2009 гг с  95 на 92 бензин или вообще на газ. Сегодня залил впервые 92. Кроме повышенного расхода отрицательных ощущений не получил, а даже мне показалось что ехать стала уверенней))) вибрация уменьшилась. Завелась спокойно.

Какие могут быть последствия перехода на 92? есть ли экономия в переходе? Рентабельно переходить на газ? или все это бесполезно?

[gross777]

Какие могут быть последствия перехода на 92? есть ли экономия в переходе?

http://slovari.yandex.ru/%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%20%D1%81%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%B8%20%D1%81%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD/
Закон сохранения энергии, один из наиболее фундаментальных законов, согласно которому важнейшая физическая величина — энергия сохраняется в изолированной системе. Этому закону подчиняются все без исключения известные процессы в природе. В изолированной системе энергия может только превращаться из одной формы в другую, но ее количество остается постоянным.

Другими словами - сгорание топлива дает определенную энергию которая расходуется на движение авто. Чем больше калильное число топлива, тем больше получается энергии, но и тем дороже оно стоит. Т.е. в соотношении цена-качество оно все будет похоже, но не все двигатели рассчитаны на работу с любым топливом. Поэтому смотрим первым делом в руководство по эксплуатации и выбираем топливо из того, что там отрекомендовано.
В силу специфики своей деятельности, мне нечасто есть нужда заглядывать в подобные брошюры, но я думаю, что там предложено употреблять топливо с калильным числом в диапазоне 92-98.

[tim-84]

Другое дело, что российский 92-й---он не всегда 92-й)

[gross777]

Другое дело, что российский 92-й---он не всегда 92-й)

Ну и 95-98 тоже наверное не совсем 95-98, но мы слабо можем влиять на эту ситуацию.

[zheka]

Вот что гласит манул вольво:

Топливо
Расход топлива и выброс диоксида углерода
...Расход топлива возрастает, а мощность двигателя снижается при использовании бензина с октановым числом 91.

Бензин
Большинство двигателей могут работать на бензине с октановым числом 91, 95 и 98 RON.
- 91 RON не разрешается использовать для 4-цилиндровых двигателей.
- Топливо с октановым числом 95 может использоваться для обычной езды.
- Топливо с октановым числом 98 рекомендуется для максимальной мощности и минимального потребления топлива.
При эксплуатации автомобиля в жаркую погоду при температуре выше +38°С для достижения максимальной мощности и минимального расхода топлива рекомендуется использовать топливо с наиболее высоким октановым числом.

С этим же более-менее состыковывается и то что я читал в других мануалах своих авто. Например, в мануале от турбового тигуана чётко было написано - лить АИ-98 и в скобочках гораздо более мелким шрифтом (как альтернатива на крайняк) АИ-95. Лил 95-ый.
В мануале атмосферного опеля даётся разбег 91-98. Лью 92-ой. На 95-ом машина едет еле заметно бодрее, но оно тех денег не окупает.

Для себя сделал простой вывод:
- на атмосферники лить - 92-ой,
- на турбовые (низкого давления, LPT) - 95-ый,
- на горячие турбозажигалки (HPT) - 98-ой.

[tim-84]

Другое дело, что российский 92-й---он не всегда 92-й)

Ну и 95-98 тоже наверное не совсем 95-98, но мы слабо можем влиять на эту ситуацию.

Заливая 95-й можно быть более-менее уверенным, что катаешься не хуже, чем на 92-м)

[andrej244]

Доброго времени,суток всем! Мужики это давно известно, что в России по тех состоянию нефтеперерабатывающие заводы не могут выпускать бензин с актановым числом выше 92. Т.е. 95 это ни что иное как 92 с присадками для повышения актана до 95.Возможно ошибаюсь.

[V_Vorobiev]

Уже давно где-то давал ссылку по этому поводу. По крайней мере, МНПЗ и Кириши имеют оборудование для получения прямого 95 бензина.

[gross777]

Доброго времени,суток всем! Мужики это давно известно, что в России по тех состоянию нефтеперерабатывающие заводы не могут выпускать бензин с актановым числом выше 92. Т.е. 95 это ни что иное как 92 с присадками для повышения актана до 95.Возможно ошибаюсь.

А 80й можно разогнать до 92.
Могут (и делают) у нас делать и 98й. У нас не в этом проблема, а в соответствии лежащего за забором с надписью на нем.
Простому потребителю сложно понять что он реально заливает в свое авто. Поэтому разумнее не париться на эту тему и лить то что прописано, ну или что нравится.