PhilГлобальная тема про всевозможные присадки. Что вы о них думаете?
Кто-нибудь использовал присадки (список ниже)? Поделитесь впечатленими. Есть ли от них толк или нет?
Присадки в масло антифрикционные
Присадка полимерная против выгорания масла
Остановка течи масла двигателя
N-минутная промывка двигателя
Очистители инжектора и клапанов
Очиститель камеры сгорания
Некие "Восстановители двигателя" и "Восстановители трансмиссии"
Присадка против сульфатации в аккумулятор
Присадка в охлажд.жидкость - защита радиатора от накипи и коррозии
Присадка в охлаж.жидкость - остан. течи радиатора
Присадка в охлажд.жидкость - промывка радиатора
и т.п
GROSS777Большинство из них работает, но не совсем так, как изложено в инструкциях к ним. Нужно иметь доп. знания и опыт, чтобы получить от них пользу (можно и проблеммы поиметь).
Тема достаточно избитая, обсуждалась не раз и тут, и на питерском форуме. Поиском можно эту инфу поднять...
http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=6623Old_fаlcВ маслах серьёзных производителей масел и других рабочих жидкостей уже есть всё, что необходимо для автомобиля. Добавлять самому - нонсенс: не имея специальных знаний пытаться быть умнее целых КБ и испытательных лабораторий, по меньшей мере неразумно.
Я за ограниченное использование присадок только в случае необходимости: чтоб "заткнуть" текущий сальник, или остановить течь радиатора, чтоб добраться до сервиса...
Что касается всяких "нанотехнологий" - оставим на совести производителей. Хорошо, если не получится хуже... Зачем экспериментировать с собственной машинкой, если нам и так обещают мильён километров?
По списку:
Присадки в масло антифрикционные - фигня
Присадка полимерная против выгорания масла - тоже
Остановка течи масла двигателя - можно, чтоб доехать
N-минутная промывка двигателя - можно (перед заменой)
Очистители инжектора и клапанов - не надо, лучше это делать через специальную установку. Есть шанс, что в первую очередь "промоешь" бак и систему и вся грязь влетил в инжектора
Очиститель камеры сгорания - тоже, кроме той, которая заливается непосредственно в цилиндры (перед заменой масла)
Некие "Восстановители двигателя" и "Восстановители трансмиссии" - рекламмный ход. Реально работают там, для чего создавалось. В обычных условиях необходимости нет. Ну разве что если мотор совсем убит, ремонтировать неохота, а ездить надо... Или перед продажей (Но это подло)
Присадка против сульфатации в аккумулятор - лучше нормально эксплуатировать АБ. Неактуально: аккумуляторы есть в свободной продаже
Присадка в охлажд.жидкость - защита радиатора от накипи и коррозии - не нужно. В нормальных ОЖ всё это есть
Присадка в охлаж.жидкость - остан. течи радиатора - можно при появлении течи, чтоб доехать
Присадка в охлажд.жидкость - промывка радиатора - можно, перед заменой ОЖ
Дмитрий 940d2336 писал(а):
За рулём нет повода не верить...
Авторы статей в этом в прошлом "всесоюзном" издании тоже люди (знаком лично с авторами статей и рубрик) и они так же продаются и покупаются производителями "псевдохимии", расходников, запчастей с ресурсом вдвое превышающим поставщиков на конвейры именитых брэндов. Все зависит от количества бабла заряженного на рекламу.
Стоимость автохимии как и парфюмерии зависит от раскрутки производителя, также как и женские прокладки практически ничего не стоит при производстве. Основные затраты: реклама, упаковка, сеть дистрибьюции. Маржа сотни процентов от стоимости производства включая сырье. Есть в автохимии действительно необходимые компоненты но их доля среди откровенного плацебо ничтожно мала. Основная задача не поддаваться в первый и уж точно не пробовать второй раз, то от чего нет заметного эффекта. А радость, что налил, а она еще после и ездит, и хуже не стало случай уже клинический. Лучше потратить эти деньги на более короткие межсервисные интервалы если конечно ВЫ привыкли к своей машине и не собираетесь ее завтра продавать.
