Жидкость ГУР.

[tim-84]

Имеется ли аналог у оригинальной жидкости.
Если да, то можно ли их смешивать (например доливать неоригинал в оригинал)?
Нашел в статье упоминание о Comma CHF 11S как замены.

[gross777]

А зачем нужен аналог тут? Оригинал в продаже найти вроде не сложно, цена не зашкаливает и менять ее нужно не так часто.
Я, честно говоря, ни разу по этому вопросу не заморачивался ибо овчинка выделки не стоит. Любые смешивания это не АЙС потому как всегда непонятно до конца что с чем смешивается, а значит можно получить тут и негатив. Навряд ли есть смысл подобным заморачиваться из за пары сотен рублей.

[tim-84]

Недостаток оригинала в том, что не в каждом магазине его купить пожно.
Завтра в путь, а сегодня вечером заметил, что под бачком ГУР образовалась течь небольшая.
Немного жидкости на долив имеется, но что будет дальше-угадать сложно.
А еду в места довольно глухие, где оригинального масла в случае чего я точно не куплю.

[gross777]

Недостаток оригинала в том, что не в каждом магазине его купить пожно.

А что ты купишь в "каждом магазине"?
Нужно понять, что есть определенный уровень технического обслуживания автомобиля и важно осознать, на каком именно уровне ты хочешь это делать и вот тут наступает конфликт интересов. С одной стороны, ты проявляешь заботу о своем авто и хочешь поддержать на нужном уровне жидкость ГУР и даже заботишься о будущем, но с другой стороны, не хочешь напрягаться более похода в "любой магазин". То есть соблюдение уровня ты считаешь важным, а что там будет залито тебя интересует меньше. Это малоразумно с технической точки зрения ибо важно и что залито, и по какому уровню.
На самом деле, в систему можно залить и обычную АТФку и все будет работать (на Жигулях так и делают), но тока лучше заливать что то одно ибо при мешанине уже никто не сможет понять какие именно получились изменения.
А почему требуется подливать жидкость? При исправной системе такого вовсе не требуется. Может тогда есть смысл разобраться с причинами утечки?
В руководстве по эксплуатации указывается спецификация WSS M2C204-A (стр.238) http://esd.volvocars.com/site/owners-information/MY06/V70/V70_owners_manual_MY06_RU_tp8178.pdf

[tim-84]

Привет.
Немного не так.
Тут подход примерно как к АТФ, когда есть вариант равный по качеству, но при это дешевле и доступнее. Я при этом именно на доступность апеллировал.
Если для жидкости ГУР есть такого же плана аналог, то хорошо хотя бы знать его "имя". Потому как в Москве и Петербурге есть возможность найти требуемое, а в Мухосранске даже за хорошие деньги этого не найти.
И если как в моем случае через ослабленный уплотнитель жидкость ГУР утекла, в Мухосранске проще сменить жидкость полностью на аналог, чем найти оригинал.

[gross777]

Тут подход примерно как к АТФ, когда есть вариант равный по качеству, но при это дешевле и доступнее. Я при этом именно на доступность апеллировал.

Ну АТФ можно и 20л за раз потратить, а жижу ГУР ты больше 1,5л не потратишь даже при замене методом вытеснения. Разница то на лицо. Если же ГУР течет, то надо решать вопрос с течью (иначе вытечет все в ненужное время и в ненужном месте), а не жижу подоступнее-подешевле искать на доливку.
Я не подскажу ибо сразу остановился на оригинале (а патамушта масквич ). 

[tim-84]

Да согласен я).
Просто есть варианты, когда потечет за пределами МКАДа)
Более подробно об этом-спросить товарища Мерфи)

[tim-84]

На занятную статью наткнулся по теме
http://bmwservice.livejournal.com/18846.html