Как правильно измерять уровень масла в АКПП?

[V_Vorobiev]

Как правильней, на холодную или на горячую? И какие условия при этом надо соблюсти?

[gross777]

Только на холодную...
Уровень АТФ на щупе сильно зависит от температуры жижи. Совет же замера уровня на горячую не корректен, потому как подразумевается некое среднее значение (температуры) которое может получиться при работе авто по прошествии определенного времени, в результате чего ошибка может получиться очень приличная...
Единственным возможным вариантом (для обычного пользователя) я вижу тут лишь привязку к температуре окружающей среды которая должна находиться в диапазоне 20-30 градусов Цельсия (лето на дворе или теплое помещение зимой). При таком температурном диапазоне нормальный уровень будет виден внизу щупа (ниже MIN "на холодную").
Проверка производится при заведенном двиге, передачи перещелкиваются по всем позициям с 3х секундной задержкой и после этого выдерживается двухминутная пауза.
Достаточно ущербно все это выглядит, но другого пока ничего не придумал.

[V_Vorobiev]

Т.е. при нормальных климатических условиях, завели, перещелкнули неспеша все передачи, ставим в Р и на заведенном движке через 2 мин. вытаскиваем щуп. Так?
Тогда еще вопрос. Если уровень должен быть ниже метки COLD, то насколько? И на что рассчитывал производитель так расставляя метки?

[gross777]

Т.е. при нормальных климатических условиях, завели, перещелкнули неспеша все передачи, ставим в Р и на заведенном движке через 2 мин. вытаскиваем щуп. Так?

Угу.

Тогда еще вопрос. Если уровень должен быть ниже метки COLD, то насколько?

Он где то там должен быть, что будет говорить о том, что в принципе уровень нормальный.
Володь, я сканер цепляю если мне точный замер нужен, поэтому по миллиметрам ничего не распишу ибо не было нужды такие наблюдения вести...

И на что рассчитывал производитель так расставляя метки?

Однозначна на то, что эту операцию будет выполнять специалист.

[Евгений SH]

Сделал все именно так, но уровень у меня на пол сантиметра выше HOT ... и масло серого цвета, оно там такое и должно быть?

Перепроверил, уровень посередине между HOT и COLD, масло грязно красного цвета со слабым подгоревшим запахом

[gross777]

Уровень зависит от температуры!!! (см. фотку - для 5ст АЙСИНов)
Цвет АТФ - http://volvo-850.narod.ru/spravochnic/ATFsoobr.htm

[Евгений SH]

У меня по цвету как 0 .... я так понимаю что никто и никогда ее не менял ((((

[gross777]

Очевидно что если ты узнал что то новое, то день прошел не зря!

[gross777]

Что упускаю из вида?

В гидроблоке тоже находится энное количество жижи, а поскоку в "Р" переключатель может быть переведен с любого другого положения, то путем последовательного переключения по всем передачам (в это время происходит движуха жижи в гидроблоке и ее слив в поддон) ситуация приводится к некоему общему знаменателю для корректности замера.

[gross777]

Ну меряется то уровень жижи, а не механики коробки. Следовательно надо сделать так, чтобы ее количество не зависело от гидроблока. Вот и прописана стандартная процедура - попереключал по порядку и пофиг что до этого было включено.

[Евгений SH]

Олег, нигде не нашел как правильно менять масло в АКПП, плохо искал???? тоесть что делать в промежутках между добавлением 3 литров, и сливом?

[gross777]

что делать в промежутках между добавлением 3 литров, и сливом?

Ну можно песни петь!
К примеру на установке, этих пауз нету. С одной стороны жижа вливается и с другой выливается. Вручную все тоже самое тока с градацией в 2 литра (3л много): слил-залил-слил-залил... 

[Евгений SH]

это все понятно, я имел ввиду через каждые 2 литра надо ли заводить авто и передвигать ручку КПП по всем передачам )))

[gross777]

Ну заводить надо конечно, а то как мы старье то выгонять будем?) Переключать передачи при замене масла не надо, эти телодвижения осуществляем лишь при замере уровня!

[Евгений SH]

То есть слил, залил, завел, заглушил, и так 7 раз?