втулки переднего стабилизатора

[ник256]

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой: Волльво s 80 VIN YV1TS94K511199074 Износились втулки на переднем стабилизаторе. В определенных условиях подвеска "гремит". Но, резинки меняются только вместе с "железякой". Стоит удовольствие около 10 тыр, что дороговато. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой или менял резинки, подбирая что-то от других машин?

[gross777]

Есть неоригинал с ценником в 2 раза ниже. Не устраивает такой вариант?

[Dmitrich]

По втулкам ответы можно найти здесь: http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=3098&start=24.. Там и номера указаны и производители, фотоотчеты тоже есть.

[gross777]

Спасибо! Кулибины будут довольны!

[ник256]

спасибо за ответ. На этой неделе займусь ремонтом, как сделаю отпишусь

[ник256]

Отремонтировал втулки по-колхозному - подложил ремень ГРМ под низ втулки зажал родными скобами -все крепко проехал тыщ 5 после замены.

[ник256]

я разобрал обойму, не много рассверлил дырки и верхняя и нижняя часть отделились, нижнюю часть убрал за место ее подложил ремень, а верхней поджал стаб.

[Дикий Лось]

я разобрал обойму, не много рассверлил дырки и верхняя и нижняя часть отделились, нижнюю часть убрал за место ее подложил ремень, а верхней поджал стаб.

Там  же  контактная  сварка?!?!  Хомут  приварен  к  пластине. Что  за  дырки  сверлил?

Нет там сварки, там вальцовка.

[ник256]

расверлил дырки через которые крепится хомут с пластиной к подрамнику, затем зубилом аккуратно отделил пластину от хомута

[Viktor_K]

VO3201RP поставь и забудь о них )))

[OxyTHuk]

поясните в чем смысл колхоза, стабилизатор с резинками одно целое, резинки приклеены/приварены к трубе с завода, работает этот стабилизатор на кручение именно на резинках, когда отрывает резинки от стаба то не происходит нужной работы стаб крутится как в петле на резинках, меняя резинки вы ничего не изменяете, стаб крутится на втулках новых как и на старых, ну может усилие чуток выше на прокрут.

[V_Vorobiev]

поясните в чем смысл колхоза, стабилизатор с резинками одно целое, резинки приклеены/приварены к трубе с завода, работает этот стабилизатор на кручение именно на резинках, когда отрывает резинки от стаба то не происходит нужной работы стаб крутится как в петле на резинках, меняя резинки вы ничего не изменяете, стаб крутится на втулках новых как и на старых, ну может усилие чуток выше на прокрут.

Все-таки, основная задача стабилизатора выровнять кузов при разной нагрузке на левую и правую стороны подвески. Резиновые втулки больше как мягкая фиксация стабилизатора с кузовом значение имеют. Приваренность резинок к стабилизатору скорее нужна для уменьшения осевого хода стаба влево-вправо, что должно улучшать поведение машины в поворотах. На старых машинах ведь простые, заменяемые резинки стояли, тогда требования другие были.

[Viktor_K]

поясните в чем смысл колхоза, стабилизатор с резинками одно целое, резинки приклеены/приварены к трубе с завода, работает этот стабилизатор на кручение именно на резинках, когда отрывает резинки от стаба то не происходит нужной работы стаб крутится как в петле на резинках, меняя резинки вы ничего не изменяете, стаб крутится на втулках новых как и на старых, ну может усилие чуток выше на прокрут.

Все-таки, основная задача стабилизатора выровнять кузов при разной нагрузке на левую и правую стороны подвески. Резиновые втулки больше как мягкая фиксация стабилизатора с кузовом значение имеют. Приваренность резинок к стабилизатору скорее нужна для уменьшения осевого хода стаба влево-вправо, что должно улучшать поведение машины в поворотах. На старых машинах ведь простые, заменяемые резинки стояли, тогда требования другие были.

да и на новых стоят.