Tech Volvo
Технический раздел => V70, XC70 => Тема начата: V_Vorobiev от 05 Июля 2012, 16:07:47
-
На неровной дороге и при закрытии что-то гремело в передних дверях, в правой сильнее, в левой потише.
Вскрытие правой двери показало:
Механизм стеклоподъемников установлен на металлической панели, которая, в свою очередь, была приклепана изнутри к железке двери в четырех местах ( красные кружки на фото) алюминиевыми клепками. От времени алюминиевые клепки разболтались и начилось постукивание по двери в самом "узком" (где минимальный зазор) месте. А это корпус моторчика стеклоподъемника. Находится он чуть ниже клепки 1 (на фото). Вообще в этом месте, под моторчиком я обнаружил штатную резиновую прокладку, но толку от нее мало, поскольку даже прижав панели между собой, стук полностью не пропадал. Может уже и резинка продавилась.
Что сделал.
Высверлил клепки 1 и 2. Под корпусом моторчика, поверх штатной резинки, наклеил на дверную панель кусок виброизоляции толщиной 3мм и поставил новые клепки 1 и 2.
Всё, погремушки нет. Потом не удержался и проклеил виброматериалом + шумкой внутри двери "звучащие" плоскости.
-
Потом не удержался и ...
ay Это по нашему! ag
-
Скажи, какой мощности у тебя инструмент, и какие заклёпки использовал?
Да обычный ручной заклёпочник и клёпки AlMg диаметром 4.8 мм и длиной 10 мм. Можно покороче - 4.8х6
-
Настоящие профи работают тока оригинальным инструментом! spp11 spp25
-
Вопрос по заклёпкам: почему были использованы алюминиевые? Они же вроде стальные должны быть?
А штатные заклепки, которые механизм стеклоподъемника крепят, действительно стальные. По виду как анодированные.
На водительской двери у меня именно они стоят и люфта там я не обнаружил, держут крепко. Гремела в ней в основном планка направляющей стекла тоже из-за разболтавшейся клепки, но алюминиевой. Посмотрел по Вида, так и есть, у клепок планки и панели стеклоподъемника разные номера.
А внутри пассажирской двери я нашел крупинку битого стекла sad+, видать был ремонт, хотя изнутри на железе никаких признаков ДТП. Ну, да ладно, это я к тому, что теперь понятно происхождение алюминиевых клепок на этой двери, механизм снимался, а поставили на то, что под рукой было. Вот и разболталось крепление быстро.
Значит, по правильному, стеклоподъемник надо крепить стальными нержавеющими клепками при помощи соответствующего клепочника.
-
Пошел спецом магнитить и царапать все имеющиеся в наличии оригинальные заклепки. В результате - никто не магнитится и все легко царапаются... girl_sigh
Те, что по виду стальные - 986727, у тебя такие есть?
Не, ну по номерам разглядывать я уж их не пойду.) Привози с собою, посмотрим. Просто я сталкивался с металлическими заклепками и по усилию клепания их сложно спутать с люминием.)
-
Вот сниму еще раз обшивку водительской двери и исследую с пристрастием. moil
-
Блин,наслушался вас и теперь тоже "сверчки" мерещатся ai!
-
Исследование показало:
клепки стеклоподъемника - стальные с гальванопокрытием и магнитятся. Завтра фото выложу.
Блин,наслушался вас и теперь тоже "сверчки" мерещатся ai!
А у меня теперь тишина в передних дверях ae.
Основной шум в салоне от шин, арки надо обрабатывать.
-
Баланс белого на фото - правильный, если что.
Итого:
при замене крепления стеклоподъемника используйте стальные оцинкованные или нержавеющие клепки 4.8х10 или 4.8х6 с увеличенным бортиком (см. фото) и соответствующий им по усилию инструмент,
направляющая планка стекла приклепывается к торцу двери (в оригинале) алюминиевыми клепками со стандартным бортиком такого же размера.