Tech Volvo
Технический раздел => Меня часто спрашивают... => Тема начата: gross777 от 12 Сентября 2012, 01:04:46
-
Одна из самых неприятных ситуаций когда вы приезжаете (наконец то s171) к специалисту в надежде решить появившуюся и досаждающую проблему, а продемонстрировать то ее и не получается, потому как она пропала прям перед самым сервисом (и по закону подлости появится когда вы уедите оттуда не солоно хлебавши bs4).
Что делать? Вариантов тут два: либо надо собирать инфу имеющую отношение к теме, либо играть в лотерею меняя з/ч по кругу. Второй вариант доступен и без серьезных технических познаний и поэтому вести о нем речь здесь смысла нет. А вот насчет первого - поговорить есть о чем.
Не стоит пытаться сразу взвалить эту проблему на шею специалиста. Во-первых потому, что мало кто захочет искать черную кошку в темной комнате имея ввиду и то, что ее там может просто не оказаться. Во-вторых, на начальном этапе специалист будет заниматься не сильноквалифицированным трудом который вполне по силам и вам, но за это будет (абсолютно справедливо) выставлен приличный счет. Перво-наперво тут будет необходимо научиться провоцировать имеющееся отклонение, т.е. научиться наблюдать его в тот момент когда ВЫ этого хотите, а не когда оно само вздумает проявиться. Если это получилось, то считайте что полдела сделано. Если же не получилось, то у вас по крайней мере будет "на руках" определенный объем наблюдений по теме, что может оказаться уже вполне достаточным для специалиста.
Наблюдайте как можно больше параметров при проявлении проблемы. Важным тут может оказаться и любая мелочь. Обратите внимание связана ли проблема с: температурой окружающего воздуха или температурой двигателя, режимом эксплуатации машины (едим, стоим, поворачиваем, давим на гашетку или тормозим и т.п.), окружающими условиями (неровная дорога, дождь, высокогорье и т.п.)... насколько загружена машина? нет ли возможности связать появление проблемы с какой то работой по машине? интенсивность проявления? как именно проявляется?
Список подобных вопросов можно продолжать еще долго, но большого смысла в этом нет ибо какие то критерии вам могут быть и непонятны, но в то же время вы можете найти и какие то свои. В общем по началу главным будет являться наличие именно вашего желания решить проблему.
-
Важным тут может оказаться и любая мелочь. Обратите внимание связана ли проблема с: температурой окружающего воздуха или температурой двигателя, режимом эксплуатации машины (едим, стоим, поворачиваем, давим на гашетку или тормозим и т.п.), окружающими условиями (неровная дорога, дождь, высокогорье и т.п.)... насколько загружена машина? нет ли возможности связать появление проблемы с какой то работой по машине? интенсивность проявления? как именно проявляется?
spp8
Перво-наперво тут будет необходимо научиться провоцировать имеющееся отклонение, т.е. научиться наблюдать его в тот момент когда ВЫ этого хотите, а не когда оно само вздумает проявиться. Если это получилось, то считайте что полдела сделано.
ai.А если она не хочет "провоцироваться" и "живет своей жизнью"(хочет-"вылетает",не хочет-не "вылетает") и никакой "системы" в этом нет?
а продемонстрировать то ее и не получается, потому как она пропала прям перед самым сервисом (и по закону подлости появится когда вы уедите оттуда не солоно хлебавши bs4).
cd.Не знаю почему,но именно так и происходит..... spp2
ag ag ag
-
ai.А если она не хочет "провоцироваться" и "живет своей жизнью"(хочет-"вылетает",не хочет-не "вылетает") и никакой "системы" в этом нет?
Значит ей очень нравицца хозяин авто и она надеется на "стерпится-слюбится". s171
Саш, в этой теме нет ответа на вопрос: "как решИть проблему" потому как ситуации бывают абсолютно разные, но предлагается вариант: как нужно решАть"... а "система" она везде есть и если мы ее пока не видим, то значит просто еще не посмотрели куда надо...
-
а "система" она везде есть и если мы ее пока не видим, то значит просто еще не посмотрели куда надо...
spp8.Согласен-"будем посмотреть"! spp23