Все параметры нужно оценивать в совокупности и в динамике, это профанация когда оценивается лишь один параметр и в статике. Если кто то внимательно и долго работает со сканером, то подмечает для себя какие то характерные значения параметров при определенных режимах работы двигателя, но все это будет работать лишь с учетом вышесказанного.
На твоем авто, добраться до самого дросселя дело одной минуты и можно наглядно уже оценить его чистоту, а чистить его надо регулярно и дело это несложное, поэтому не вижу тут смысла в теорию лезть.
