Технический раздел > Остальные модели

Volvo c30 2007 г. колхозный ксенон

(1/1)

Александр1990:
Добрый день, ребята! s130 Мне лично не хватало родного ближнего света. Поставил колхозный ксенон. В итоге первый раз полетел мотор стеклоочистителя. Сейчас проблема с блоком СЕМ (центральный электронный модуль). Вопрос:
1. Как безопасно использовать колхозный ксенон на таком привередливом авто касательно электрики как "Volvo"?
2. какая альтернатива колхозному ксенону (светодиод, какой-то галоген и.т.д.)?

andruha:
Приветствую!
1. Практика показывает, что любое вмешательство в электрическую часть ведет, как правило к плачевным последствиям. + владелец колхозоксенона по умолчанию получает диплом сварщика 3-го разряда, с дальнейшей перспективой повысить его до 5-го с+ экстерном через ГИБДД.
2. Думаю "какой-то галоген" а именно штатные лампочки.
Свет на 30-ке меня устраивал. Знавал и тех, кому маловато было, проблема уходила после снятия тонировки с лобового стекла, либо после замены уставших линз БС.

SergVolvo:
А-а-а , так вы батенька КАЛхозник значить.
Сразу надо было в теме то той и написать что "ПРИЧИНА УСТАНОВКА КАЛ КСЯНОНА."

gross777:
Саш, форум позиционируется как "технический" и "колхоз"тут сложно обсуждать, потому как он в основном плод псевдотехнического подхода. В случае с ксеноном, машина обычно рассматривается не более как источник питания этого ксенона, но даже и при таком подходе все равно необходимо сначала понять а подходит ли такой источник для данного девайса. Но так обычно не делают, нашли плюс, прифигачили к нему ксенон и если загорелся - вопрос считается решенным. Про такие "глупости" как мощность и сила тока обычно и не вспоминают, отсюда и возникает потом куча проблем.
Колхозом обычно называют такое "хозяйство" где фиг разберешь что и как, вроде все шевелится, но непонятно по какой логике. Современные авто плохая база для колхоза, а вольво тут и вообще стоит особняком.
Сергей уже написал, что можно и ремонтировать и менять в принципе, но:
1. По серьезному тут могут работать лишь единицы (Сергей в их числе)
2. Нормально работать можно лишь с естественными неисправности, а в случае их искусственности (кто то поковырялся или еще как "помог") - либо ценник здорово вырастает либо понятно становится, что ремонт просто нерентабелен. Исключения бывают, но правило именно такое.

SergVolvo:
Год назад привезли донора прописать , родной сгоревший , прогоревший насквозь СЕМ от 40 .
Сказал ищите причину просто так не горит ничего.
 От пожара спасло маленькое чудо , сосед с огнетушителем просто рядом оказался и расколотив стекло потушил машину.
После замены СЕМ и проводки, машину благополучно впарили ЛОХу.
И вот она у него погасила левый или правый передний габарит (просто не помню уже).
Ну человек не особо вникал в чем проблема, полез методом научного тыка проверять чего там стряслось.
Лампочку (как он написал ) поменял, не помогло.
Оказалось что менял то он не лампочку , а новомодный свята тиот китайська праисхажденьйа.
Ну не горит и всё тут.
Вместо того чтоб проверить причину, из-за чего он не включается то, человек берет и кидает соплю с одного борта на другой, от фары к фаре, замыкая их между собой. 
Хоттабыч миленький ! Здравствуй!  s130 scare
Да, вы правильно догадались , СЕМ пыхнул так что дырка в том же самом месте прожгла плату  , корпус и проводку.
Замен СЕМ, замена проводки.  spp10
Но человек не хочет разбираться в причинах меняя это всё , и сует в машину СКОРЕЕ, СКОРЕЕ всё обратно....хопа ....Хоттабыч ! Здравствуй миленький!
 ca3
 spp17
Продолжайте КАЛхозить. Нам с Хоттабычем осен нлависа китаиска ксянона и свята диода  bp ca6

Навигация

[0] Главная страница сообщений

Перейти к полной версии