Проблема с выпускным коллектором

[Shved272]

Доброго времени суток. Имеется проблема с выпускным коллектором. Стали появляться трещины. Коллектор стальной, сделан заодно с катализатором. Двигатель B5244S. S80 2001г.YV1TS61P911186181 Подскажите, пожалуйста, в чем причина? Забит катализатор? Усталость металла? Трещины появляются до катализатора. Так же периодически появляется ошибка по катализатору. Если причина в катализаторе, то можно ли его вырезать и заменить на универсальный? Или теперь надо менять весь коллектор? Заранее благодарен.

[gross777]

Стали появляться трещины. Коллектор стальной, сделан заодно с катализатором. Подскажите, пожалуйста, в чем причина?

Абсолютно не тривиальная ситуация. Фотки бы глянуть.

Если причина в катализаторе, то можно ли его вырезать и заменить на универсальный?

Да и это наиболее правильное решение при неисправном катализаторе.

[Shved272]

Фото к сожалению сделать не получится. Коллектор стоит уже на машине. Трещины были в районе схождения всех пяти труб в одну. Четыре штуки. Длинной сантиметра по 3-4. Две сходились под углом градусов 40. И в результате уголок немного отошел. Заварил. Но похоже что-то пропустил, судя по звуку. Где-то сечёт на холодную. Прогревается и становится тише. Очень интересует почему это случилось.

[gross777]

Очень интересует почему это случилось.

Первый раз про такую проблему слышу.

[Shved272]

На универсальный катализатор какой фирмы лучше заменить? Может кто уже занимался таким коллектором и подскажет размеры и модель?

[gross777]

На универсальный катализатор какой фирмы лучше заменить?

Я бы тут доверился исполнителю потому как самому подобную тему за 5 минут не освоить, а тратить существенное количество времени для разового случая - неэффективно.

[klide007]

может я счас глупость скажу, но 80-ка на 2,4 атмосфернике с забитым верхним катом до трещин в коллекторе, а она вообще ехать то сможет? может не в кате причина?

[Shved272]

Катализатор у меня один и находится прямо в коллекторе. Машина прекрасно едет. И я подозреваю, что это просто усталость металла. Хотя впервые в жизни такое встречаю. А опыт общения с автомобилями у меня очень большой. Поэтому и сам удивляюсь

[klide007]

я к тому, что если коллектор перегрелся на столько, что трещины пошли - я такого не видел даже в 25ти-летних опелях (ездил на таких), если грешим на кат  - то машина ехать с забитым катом должна  ну очень условно, тем более 80-ка с 2,4 атмосферником, вот я к чему. а в нем ли причина то?