Tech Volvo
Технический раздел => V70, XC70 => Тема начата: zheka от 02 Апреля 2017, 20:46:05
-
Авто YV1SW714071656203
Перестал работать привод вихревой заслонки - даёт постоянную ошибку о заклиневшем приводе.
Ошибку сбрасываю, запускаю принудительную автивацию привода, но при этом на пинах коннектора напряжение не появляется. Нашёл EWD распиновку проводки привода, но не могу понять где какой сигнал должен быть. Есть мысль подать напрямую на моторчик напряжение дабы проверить жив ли он..
Вопрос: как понять на схеме EWD на какой из пинов/провод должен подаваться "+" на моторчик привода?
-
Жень, в ВИДе это смотрится. На моторчике ШИМ должен быть и смена полярности, ему же взад-вперед надо заслонку двигать (у тебя ведь не по кругу управление заслонкой совершается?).
-
Ох, спасибо Олег! Просто не знал что это (и где) в ВИДА можно найти.
Теперь умнее стал :)
P.S. сделал-добавил аппликацию для себя по номерам проводки чтоб удобнее смотреть было потом.
-
В приводе вихревыми заслонками собрана цела схема.
Подадите туда напрямую напряжение бортовой сети 100% спалите его.
Выходит из строя внутри шестерни привода, сжирает их, плата сдыхает управления из-за заклинившего двигателя, так как сожрало шестерни.
Китаёсы торгуют ЗЧ на Гарет.
Вот только отзывы об этих ЗЧ плохие.
-
Спасибо Сергей. Значит буду б/у искать.
Добавлено позже: б/у нашёл не задорого.
у моего старого сопротивление между ножками 1 и 2 было 0 - коротыш. разобрал, а внутри почти всё в порядке: шестерёнки и моторчик рабочие. похоже на управляющей плате что-то сгорело.
на новом приводе сопротивление ножек 1-2 выше нуля - поставил, но дайсом пока ещё не диагностировал. надеюсь что всё в порядке.