Tech Volvo
Технический раздел => Страшилки => Тема начата: gross777 от 28 Января 2012, 14:06:48
-
Отталкиваясь от своего опыта считаю что первый раз лезть в систему вентиляции картера нужно где то на 100000км и далее тысяч через 50 или раньше при наличии симптомов. Вообще то это операция регламентная, то есть должна проводиться по пробегу независимо от наличия-отсутствия симптомов ибо если их дожидаться, то машина появляется у меня уже с жалобами что: "масло прет изо всех щелей и едет она плохо", и тогда уже наблюдаем что то типа такого:
-
Олег, а симптомы?:)) а то уменя уже 170 тыков:) 100 в Америки, 70 мои .. Эдька сказал не мешай машине ездить:))
-
http://www.volvo850.ru/sdelay/ventkartera.htm
-
Олег, а симптомы?:)) а то уменя уже 170 тыков:) 100 в Америки, 70 мои .. Эдька сказал не мешай машине ездить:))
Симптомов много. Есть более грубые, которые в состоянии заметить уже и ребенок, есть более тонкие, которые в состоянии отследить уже тока специалист и иной раз тока с помощью оборудования. Смысл не в этом. Смысл в том, что можно делать профилактические работы, а можно ждать когда уже деваться будет некуда. Я сам не видел, но Серега (SergVolvo) рассказывал как у него в гараже машина загорелась. Это к нему чел приехал с маслом сверху двига. Вот это как раз один из грубых симптомов. Более "нежные" симптомы также будут сказываться на динамике авто. Ты (водитель) конечно можешь и не заметить потери 5-10 лошадок, но если процесс уже пошел, то вместе с воздухом в цилиндры начинает активно залетать масло, а поскоку горит оно хреново, то будет просто засирать все на своем пути. Это начало конца и развитие происходит в геометрической прогрессии...
Эдика же гадом не назову по ситуации ибо он работает в системе и делает то что она обязывает делать. Я же вне системы и поэтому могу позволить себе делать все, что считаю нужным. Вот и приходится всем поголовно эти системы чистить потому как сервисы эту работу не любят. bk
-
Олег а расходников при чистке много? Я и сам сделаю только вот запчасти блин.
-
Запчасти то не проблема, где то в районе 2000 получаются (сам бачок я чищу, а не меняю на новый), но там работа не такая уж простая. Есть несколько моментов где нужно хорошо понимать что делаешь, иметь разноплановый инструмент, руки "правильной конституции" и хорошую координацию.
-
руки "правильной конституции" и хорошую координацию.
Извини, но кисть и запястье должны быть небольшими, а суставы хорошо подвижными.) И двумя (любыми!) пальцами ты должен уметь открутить-закрутить гайку! Иначе будешь многа плеваться и материться. ap
-
Неизвестно какой у меня "реально" пробег au
-
Неизвестно какой у меня "реально" пробег au
Ну тогда и "не мешай машине работать!" ag
Ну или считай что пробег как раз располагает к выполнению процедуры bk
-
А на обороты влияет?
-
А на обороты влияет?
В зависимости от степени запущения может и ваще оборотов лишить scare pardon
-
А на обороты влияет?
На динамику разгона точно влияет(+начинает "дымить")!Еще может резко увеличится расход масла и выдавить сальники(как у "некоторых","запустивших" ето ah)...
-
http://www.drive2.ru/cars/volvo/s60/s60_1st_generation/piti1610/journal/4899916394579380734/#post. (http://www.drive2.ru/cars/volvo/s60/s60_1st_generation/piti1610/journal/4899916394579380734/#post.) Что может быть? Заглушку я купил.
-
[url]http://www.drive2.ru/cars/volvo/s60/s60_1st_generation/piti1610/journal/4899916394579380734/#post.[/url] ([url]http://www.drive2.ru/cars/volvo/s60/s60_1st_generation/piti1610/journal/4899916394579380734/#post.[/url]) Что может быть? Заглушку я купил.
Подобное - большая редкость. Обычное такие чудеса вылазят на двигателях подвергшихся ранее перегреву...
-
Да не было таких моментов. Я все исправил. Купил родную заглушку.