Замена сайлентблоков заднего продольного рычага S80

[Viktor_K]

Добрый день. Машина S80 99 года мотор 2.0Т. на АКПП  WIN   YV1TS48C6X1017190. Решил поменять сайленты продольных рычагов они под устали. Какой либо полной информации по их за мене не нашел. рычаг снял сайленты вынул. Вот думаю как все это дело поставить обратно по феншую ??? Если есть у кого руководство то поделитесь плз.

[Viktor_K]

Ну раз никто не ответил то расскажу про эту процедуру. Итак снимаем рычаг. Снимается он туго но все таки снимается. Посте снятия и выпресовки сайлентов думает как все это поставить на место. (на хс90 изменили немного конструкцию и там это делается проще) Для установки на место рычага запрессовываем сначала резиновые сайленты - ставим рычаг ( сначала один конец рычага заводим в ухо где еще сайлент не ставили и потом заводим другую сторон рычага в сайлент, так же заводит рычаг в сайлент на кулаке). Чуть не забыл перед выпресовкой правого сайлента (он в пластиковой обойме) следует отметить положение его в балке. Итак рычаг у нас стоит на месте на двух сайлентах. Берем правый сайлент ис тавим по ранее нанесенным меткам и запресовываем его с помощи болта (для это так же необходимо с другой стороны зафиксировать рычаг чтоб он при запресовке стоял на месте) Сайлент присуется легко. Так же хочу отметить что снимать заднюю балку не обязательно достаточно ее приопустить. И перед тем как начать всю это процедуру на стоячей машине замерите расстояние от края крыла до центра колеса. Далее прикручиваем балку на место и домкратим рычаг то рабочего положения колеса т.к на то расстояние которые вы замерите от крыла до центра колеса и в этом положении протягиваем болты рычага.  Если вы протяните в другом положении то в скором времени вы опять будете менять сайленты. Ну как то так.

[gross777]

Ну раз никто не ответил то расскажу про эту процедуру.

Сорри, иной раз очень сильно закручивает сейчас в реале поэтому оперативность ответов иногда теряется.

Итак снимаем рычаг

Лучше все таки конкретизировать про что конкретно идет речь (см. картинку).

[Viktor_K]

я про рычаг номер 2

[gross777]

Описание из ВИДы не порадует потому как там все завязано на использовании специнструмента (см. картинку). Сама процедура тоже практически не востребована потому как несмотря на возраст и пробег, задняя подвеска обычно не приносит каких то проблем связанных с повреждением сайленблоков.
Так что толком ответить и ничего было все равно.

[Viktor_K]

там изнашивается один сайлент. просто никто не обращает внимания))). завтра выложу фото как делать )))) Спец инструмента по вольво у меня нет в основном по BMW все шаблоны и съемники. Но и они помогают )))

[Viktor_K]

ну вот как и обещал.
Сами сайленты. Умирает тот который в пластиковой обойме

подрамник со снятым рычагом и впрессованными сайлентами

Далее начинаем запрессовку 2х резиновых сайлентблоков. Переде эти сайлентблок надо смазать а так же место куда он впресовывается


Ставим рычаг. Заводим одну сторону рычага ухо где должен быть сайлентблок и ставим рычаг



Далее пресуем последний сайлнетблок. тут придется часто наращивать оправки. (прессовал болтом подрамника, вкручивая его в рычаг) для запрессовки зафиксируйте рычаг чтоб он был не подвижен.



ну и собираем все. поставил новые пружины т.к старые были севшие.


P.S Если соберетесь делать на эту процедуру то съемники эти продаются на тазо рынке только надо подбирать под сайлент. Сайлентблоки прессуются легко под особо сильного сопротивления. И чтоб снять пружину ее стягивать не надо просто плавно опустите балку и потом снимете пружину. Надеюсь кому то помог. И вот еще болты рычага протягивать ТОЛЬКО В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ РЫЧАГА.

[gross777]

Силен!
Спасибо за картинки, действительно кому нибудь может оказаться актуальным.