Tech Volvo
Технический раздел => АКПП => Тема начата: Дмитрий22 от 28 Марта 2017, 18:42:26
-
Коробка работает не корректно, проявила себя первый раз пол года назад (4 влож ). После этого была проведена адаптация, и вроде проблема пропала. (Вроде) это просто не было поездок на дальние расстояния. Пробеги были по 8км утром и 8 км вечером. Вот ошибка первого пинка акпп с уходом в аварийный режим (1 влож ) Вот ошибки и счётчики недавнего пинка. При поездке на круизе, при движении по небольшим возвышенностям, где при поддержании скорости 110км коробке приходилось часто переключатся на пониженные передачи она и ушла в аварийный режим. Т К опаздывал то скинул ошибки и поехал в спокойном режиме точнее с плавным ускорением макс скорость не более 130км\час была. На обратной дороге начал провоцировать ошибки(на скорости от 95 до 105 резко (но не в пол) добавлял обороты на небольших подъёмах, и практически тут же получил уход в аварийный режим ( 2 влож) а вот ещё спустя 10 мин после стирания ошибок (3 влож ) Уровень масла в норме. Прошу помощи от гуру !!!
-
Распечатка 1
-
Распечатка 2
-
Распечатка 3
-
проолжение
-
А что же тебе тут посоветовать то? ag
Ну я бы осциллограммы датчиков скорости первичного и вторичного валов выводил бы и смотрел, а тебе то что предложить? spp8
-
Покатался сегодня с дайсом, запустил графический вариант. На 4 и 6 передаче показатели все ровнёхонько идут, а вот 5 передача резко ухудшилась, теперь и на ручном управлении явная- сильная пробуксовка, что подтверждает графич вариант диагностики. Олег, не порекомендуешь сервис пакет для ремонта акпп (прокладки, фильтр, поршни, диски) остальное при вскрытие прояснится spp8. Смущает ещё соленоид но наверно после вскрытия с ним прояснится.
-
Пакатался сегодня с дайсом, запустил графический вариант.
Я имел ввиду проверку реальных физических сигналов. Инфа со сканера это оценка реальных сигналов собственными мозгами авто и тут может идти неправильная интерпретация.
Олег, не порекомендуешь сервис пакет для ремонта акпп (прокладки, фильтр, поршни, диски) остальное при вскрытие прояснится spp8
Я не встречался еще с такими проблемами где внутрь коробки лезть нужно. Как то все снаружи обычно решается. pardon
Смущает ещё соленоид но наверно после вскрытия с ним прояснится.
Ага, там конверт будет лежать, а в нем подобные объяснения кто сломался, когда, зачем и почему. ag Если ты диагностировать что то хочешь, то это нужно делать именно до разбора агрегата, потом у тебя останется возможность лишь визуальные оценки проводить.
-
Нет возможности осцилограф со специалистом найти(((. Олег а разве датчики скорости валов (если какой неисправен) не на всех передачах неверную информацию будут давать? Вот ещё что заметил, при включении круиза на 5 передаче сразу обороты возрастали ( пробуксовывала ). Вот скрин где на ручном управлении на 5 передаче явно буксует коробка
(http://)
-
Замерил сопротивления по соленоидам всё в допусках, т е по соленоидам линейного давления -5,3ом, а по соленоидам переключения- 11,8 ом, видимо механическая неисправность кпп spp2
-
Олег а разве датчики скорости валов (если какой неисправен) не на всех передачах неверную информацию будут давать?
Информацию которую ты видишь выдает программа. Ты наблюдаешь не за реальными физическими сигналами, а за теми цифрами, что посчитала нужным показать тебе программа. Нужно отсекать тут возможность ее косяков.
...видимо механическая неисправность кпп spp2
Дим, тебе нужно с целью определиться, что именно ты хочешь?
Подавляющее большинство "специалистов" тебе и по телефону диагноз выпишут, что кпп нужно капиталить. Ты зачем тогда сканер приобрел и время с ним тратишь? Сам сканер не волшебная палочка и без приложения мозгов - результата не будет. Я тебе пишу куда дальше двигать, а ты говоришь что такой возможности нет. Выбор за тобой, но не понимая твоей цели я не могу что то внятного и ответить тогда.
-
Спасибо Олег осадил вовремя , осцилограф найду, а вот как правильно подключить чтоб акпп проверить не соображу... переходного разъема нет, может как то проще есть возможность?
-
... переходного разъема нет, может как то проще есть возможность?
Народ любит иглами провода прокалывать для подключения, но мне лично не нравятся такие варианты.
Смотришь что за разъем, подбираешь-покупаешь соответствующие клеммы и варганишь переходник. Без конкретной фишки, такой разъем можно будет использовать и в других соединениях.
-
Олег, ткни носом КАК не снимая сем подключить осциллограф к коробке(распиновка интересует tf-80sc)_, нутром чую как в том анекдоте, что 0,5 + 1\2 литра будет....
-
Ты нужные разъемы на самой коробке нашел?
Проще всего ( и главное без нарушения конструкции) присоединиться к контактам с наружней стороны фишки. Приподнимаешь уплотнение на контакте (если есть), вставляешь щуп осциллографа между контактом и пластиком фишки и чем либо подходящим поджимаешь щуп к контакту.
-
Разъёмы нашел, они под блоком тсм находятся,(там и проверял сопротивления по соленоидам) а вот как снять показания осциллографом с датчиков оборотов пока думаю, не просто так селектор передач проходит через пластиковый вставыш в модуле тсм, там возможно и дублируется положение селектора передач (обведено красным во вложении)
-
Дим, вопрос формулируй корректно. Я пока не очень понимаю что именно ты хочешь. Схемы ты нашел? Там есть и что в селекторе и что вне его.
-
Проехал после ремонта акпп около 2000км bp, проблема была в порванном поршне 4-5-6 передач, ремонт делал сам.Мало информации по акпп tf-80 или не умею искать)))