Петрович мне конечно друг, но истина дороже!
Если бы он решал задачу по определению правильности установки и работы системы ГРМ, то тогда я бы мог посчитать это направление не самым перспективным, но судя по твоим словам, тебе просто меняли ремень+ролики, а сосредоточение на этой процедуре не позволяет сделать выводы о работоспособности системы. Ремень+ролики можно менять не обращая ни малейшего внимания на р/валы и их соответствие к/в.
Не должно там ничего хлопать, а посему:
- не правильно определил что это именно хлопок и именно в глушителе
- не правильно работает система ГРМ
- прогорел(и) клапан(а)