XC90 2.5T дергается при резком ускорении

[alviko]

Подскажите что проверить? При резком разгоне авто сначала начинает ускорятся, а затем дергается как будто не хватает топлива. При равномерном ускорении все нормально. При этом двигатель работает ровно, обороты не скачут. Проявляется только при резком ускорении.
volvo xc90, 2.5T, AWD, VIN=YV1CM595771404073

[gross777]

Подскажите что проверить?

Даже на Жигулях вот так просто ничего толком не посоветуешь, а на твоем авто, все что есть на Жигулях управляется компьютером, да еще и после "совещания" с другими компьютерами. Да, может конечно и топливная система недорабатывать, но могут быть и десятки других причин.
Чтобы диагностировать эту проблему локально нужно хотя бы сканер подключать и оценивать диапазон выходных параметров работы систем.
Ошибки какие то фиксировались? Данные по ним есть?
ЗЫ просто информация - модельный год авто 2007

[alviko]

Ошибок ни каких нет. И ощущение , что это в большей степени происходит когда жарко на улице. На 940-й когда повышал давление турбины с помощью буста и если сильно перекрутишь буст, то такие же рывки возникали. Ясно что причин много, ну может есть какие-то первоначальные.

[gross777]

Ясно что причин много, ну может есть какие-то первоначальные.

Говорить "за глаза" о проблеме можно только в том случае когда проблема эта является типовой  и широко распространена, но в данной теме подобная проблема не описывается. Алгоритм управления подобным авто очень непростой и без помощи оборудования тут сложно обходиться. В каких то случаях может оказаться проще иголку в стоге сена найти. Без объективных данных сложно что то подсказать по ситуации. 

[alviko]

 

Без объективных данных сложно что то подсказать по ситуации.

Т.е. необходимо провести диагностику? Сведения о каких параметрах нужны?

[gross777]

 Т.е. необходимо провести диагностику?

Ну да.

Сведения о каких параметрах нужны?

Да все возможные параметры нужны. Проявление какой либо неисправности обязательно связано с отклонением каких то параметров, вот и надо их найти. А потом уже, понимая из каких составляющих складывается этот параметр можно вычислять и конкретную причину. Это и есть диагностика.
Много параметров позволяет увидеть дилерский сканер поэтому обычно, первым делом интересно именно с ним работать. Только надо чтобы специалист который использует сканер имел знаний больше чем просто почитать этим сканером названия ошибок.

[alviko]

В этом и есть вся сложность , что в городе нет оригинальной диагностики вольво, а сканеры на коленочках ни чего не покажут. Посмотрю, будет инфа отпишусь.

[gross777]

Ну если на топливную систему есть подозрение, то проверь там давление. Это можно сделать и неоригинальными приспособами.
Пробег на приборке в милях указывается или в км?

[alviko]

В км,  авто европа

[gross777]

Ну тогда должно быть стабильное давление около 4 атмосфер. Подключиться можно к топливной рампе, там есть специальный штуцер, по размерам и функциям такой же как колесный ниппель. Манометр нужно вывести в салон или на лобовое стекло. Нужно оценить значение давления при наличии проблемы.