рулевая рейка

[Shadow]

как правильно поступают в случае когда рейка течет - полный ремонт?

Ну ремонтировать ее можно, но например в Москве я пока так и не нашел людей которые бы занимались этим делом ответственно. А в итоге, гарантия кончается через полгода и рейка как по заказу начинает опять течь.
Новая же как самолет стоит. На некоторые модели правда фигурирует какой то неоригинал, но я в руках пока его еще не держал. С б/у тоже пару раз напоролся, по виду вроде бы все хорошо, а ставишь - и понимаешь что попадос.

у меня есть знакомый, который много лет занимается исключительно запчастями на Вольво и Сааб. Он утверждает, что такие "новые оригинальные" запчасти как турбокомпрессоры, рулевые рейки и т.д. в подавляющем большинстве есть ни что иное как отреставрированное старое, просто не у нас в гаражах, а на серьезных заводах в Европе. И эти запчасти сразу видно, у них есть какая-то маркировочка особая. Он мне как-то даже показал, что "новая отреставрированная" рейка на Вольво стоит около 1500 уе, а "новая новая" - около 2500.

[Бабах]

а сколько правда стоит оригинальная новая р рейка7

[gross777]

а сколько правда стоит оригинальная новая р рейка7

Они разные. От 30 до 60 где то.

[OxyTHuk]

у меня есть знакомый, который много лет занимается исключительно запчастями на Вольво и Сааб. Он утверждает, что такие "новые оригинальные" запчасти как турбокомпрессоры, рулевые рейки и т.д. в подавляющем большинстве есть ни что иное как отреставрированное старое, просто не у нас в гаражах, а на серьезных заводах в Европе. И эти запчасти сразу видно, у них есть какая-то маркировочка особая. Он мне как-то даже показал, что "новая отреставрированная" рейка на Вольво стоит около 1500 уе, а "новая новая" - около 2500.

это нормально. рефарбинг делается на заводе. так что качество там супер будет.

[DSM]

а сколько правда стоит оригинальная новая р рейка7

Они разные. От 30 до 60 где то.

Здравствуйте!
есть проблема "тяжёлого руля" у ХС90 2006г.в. пробег 164 000км, без  течи жидкости. Скрипы появляются только при выворачивании руля при трогании с места задним ходом. Причём, скрипы периодически возникали ранее, а руль "потяжелел" два дня назад. До этого, летом, пришлось проехать порядка 1000 км при текущем радиаторе ГУРа с постоянной доливкой, иногда доходило до хруста... Планирую ехать в сервис. К чему готовиться?

[gross777]

скрипы периодически возникали ранее, а руль "потяжелел" два дня назад.

Тут может и не быть никакой связи.

Планирую ехать в сервис. К чему готовиться?

Ну это на сервисе лучше тогда послушать. У сервисменов будет возможность продиагностировать авто и найти истинную причину, а нам то тут только гадать остается.

[DSM]

скрипы периодически возникали ранее, а руль "потяжелел" два дня назад.

Тут может и не быть никакой связи.

Планирую ехать в сервис. К чему готовиться?

Ну это на сервисе лучше тогда послушать. У сервисменов будет возможность продиагностировать авто и найти истинную причину, а нам то тут только гадать остается.

Сегодня заезжал на сервис. Мастер, сев за руль и покрутив в движении по площадке  баранку, определил, что дело скорее всего в редукторе ГУРа. Говорит, что при таком возрасте авто, редуктор "закисает", что это обычный случай и потребуется замена редуктора. Такой  способ диагностики подобной неисправности, вообще, приемлемый?

[gross777]

редукторе ГУРа.

редуктора тут нет, наверное про насос речь шла...

Говорит, что при таком возрасте авто, редуктор "закисает", что это обычный случай и потребуется замена

Вот это предложение не очень мне нравится потому как речь идет о конкретном авто с конкретной проблемой, а не о неком среднестатистичном авто, с некоей среднестатистичной проблемой. Иначе и авто тогда не нужно чтоб приговор вынести.

Такой  способ диагностики подобной неисправности, вообще, приемлемый?

Несколько легкомысленным выглядит, но кто то и так работает, да. Тут больше вопрос должен волновать не как-что делают, а что обещают на выходе и как готовы отвечать за свои действия? Схема простая: к специалисту обращаются по конкретной проблеме, он находит причину, предлагает решение, реализовывает его и дает результат. Есть - результат есть и оплата труда специалиста, нет результата - не за что и платить.
Именно поэтому мне и не очень понравилось вышеприведенное абстрактное рассуждение про "возрастные авто", это как то в сторону уводит от сути.
Вопрос должен формулироваться четко: Замена (как его назвали) редуктора решает мою проблему? Вы готовы отвечать за результат? Если положительных ответов тут не слышно в ответ, то значит либо это не специалист либо он собирался решать не твою проблему, а какую то свою.

[DSM]

Большое спасибо за рекомендации при общении со специалистом! О результате напишу, наверное, через недельку.

[DSM]

редукторе ГУРа.

редуктора тут нет, наверное про насос речь шла...

Говорит, что при таком возрасте авто, редуктор "закисает", что это обычный случай и потребуется замена

Вот это предложение не очень мне нравится потому как речь идет о конкретном авто с конкретной проблемой, а не о неком среднестатистичном авто, с некоей среднестатистичной проблемой. Иначе и авто тогда не нужно чтоб приговор вынести.

Такой  способ диагностики подобной неисправности, вообще, приемлемый?

Несколько легкомысленным выглядит, но кто то и так работает, да. Тут больше вопрос должен волновать не как-что делают, а что обещают на выходе и как готовы отвечать за свои действия? Схема простая: к специалисту обращаются по конкретной проблеме, он находит причину, предлагает решение, реализовывает его и дает результат. Есть - результат есть и оплата труда специалиста, нет результата - не за что и платить.
Именно поэтому мне и не очень понравилось вышеприведенное абстрактное рассуждение про "возрастные авто", это как то в сторону уводит от сути.
Вопрос должен формулироваться четко: Замена (как его назвали) редуктора решает мою проблему? Вы готовы отвечать за результат? Если положительных ответов тут не слышно в ответ, то значит либо это не специалист либо он собирался решать не твою проблему, а какую то свою.

уточнил - речь шла о кардане руля. Руль, как-бы, закусывает при поворотах, не возвращает колёса в  исходное положение.

[gross777]

уточнил - речь шла о кардане руля. Руль, как-бы, закусывает при поворотах, не возвращает колёса в  исходное положение.

Я не вижу что это должно поменять из сказанного ранее. Тебе нужно решение проблемы "тяжелого руля", правильно? Ну вот именно за решение этой проблемы тебе и следует платить и именно так и надо договариваться изначально. Поменяли карданчик и результат тебя устраивает? Спасибо ребята, вот вам денюшка за вашу квалифицированную работу! Руль все равно тяжелый? Пусть тогда возвращают все как было или оплачивают сами эту ненужную тебе работу ибо квалификации у них получается тогда не хватает, а повышать ее за свой счет ты наверняка не планировал.

[DSM]

Приветствую! Поездка в сервис окончилась заменой кардана руля (поз.9 на фото). Проблема - решена. Также, определили причину скрипов при трогании с места - суппорт переднего колеса не сразу отжимается и колодки поскрипывают. Решили не трогать до очередной замены либо накладок, либо диска. Спасибо за советы!

[gross777]

Хорошо, что проблема решилась. Поздравляю!

[Вольвоводец]

Сколько по деньгам отдал?